INSTALLER 2 BATTERIES AUXILIAIRE CAMPING CAR
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INSTALLER 2 BATTERIES AUXILIAIRE CAMPING CAR


The first drawing, I show you what not to do! So you have your battery we will call number 1 Then the battery you’ll add the number 2 The negative (less) The positves terminals (most) What he should not do is to connect the batteries in series as in the drawing; For that if you plug in series, the voltages of the two batteries additionnent.Soit 12v + 12v=24volts! So too strong tension, it is important not to be connected in series! Now this is what you really have in connection Here is our number 1 and 2 battery with the poles – and + The good connection to do is connect in parallel. As you will have 12 volts output voltage. And if you have two batteries of 80 Ah, you will have an output voltage of 12V and 160Ah; For the cable section take 10mm2 By cons there is a logic to do for wiring … If you simply like wire drawing, a battery will discharge more quickly than the other. So a different wiring system is to have a perfect balance; Here’s what to do. Disconnect the negative original battery 1 and attach a domino above to join the negative battery terminal 2 Then, the negative terminal 2 cable again towards the terminal # 1 To the positive terminal 1 leave the original cable on the terminal and just add a cable from terminal 1 to terminal 2. This wiring is balanced, there is the same resistance between the two poles. I pulled the chair to access the original battery. Disconnect the 2 terminals Installing the battery No. 2 behind the No. 1 or try to find a place not too far. So here is the negative 1, I’m going to remove the lug and cable to a domino to go to the negative terminal 2. For aesthetics I will go through the floor, make holes etc … Allow the hardware before 3 cables, dominoes etc … The son 10 mm2 flexible because not use rigid copper in a vehicle My cables have all gone through the floor Then connect the cables I connect the positive 1 still on # 2. Then remove the original neutral 1 to wire with another cable to go to negative 2. Here is the domino wiring Then wire the battery # 2 Here is the battery side 1 Review the beginning of the video design for the wiring of the battery # 2. Wiring is completed I added fuses to add options later as taken etc … I hope the video will help you in your work Visit please all my videos or subscribe for free !!! Type BRICOZAVTOURS in the youtube search to find me.

50 Comments

  • Sébastien Aufauvre

    comme chaque batterie a sa propre résistance, la plus faible déchargera la plus forte, cf loi des noeuds, loi des mailles

  • Mouldi 1954

    ET si nous relions les 2 bornes — (moins) des 2 batteries directement à la masse ( châssis du véhicule) tout simplement, et relier les 2 bornes des 2 batteries + en parallèle par un bon câble souple de 10 mm2. ensuite les séparer par un coupe courant quand on arrête le véhicule pour garder la batterie du moteur isolé de la 2ème batterie.

  • Mouldi 1954

    Je suis entrain d'aménager un FIAT ducato 1997 passager en camping car.J'ai essayé mon installation et ça marche bien. Ceci ne m'empêche pas de vous féliciter pour vos efforts

  • Joel Dubus

    bonjour
    du 10² ça représente quoi ? je connais le 1.5 ou 2.5 en électricité 220v alors c est quoi la différence ?
    merci bien

  • Pat Koso

    Bonjour et merci, j'ai une petite question, pour l'alternateur si je comprend bien il va recharger les deux batteries en plus de la batterie moteur c'est bien ça? Et si oui, ça va pas lui "tirer dessus"? ou ça change rien?

  • Philippe Choiseau

    Pour les câbles toutcomme un tuyau arrosage le débit est fonction de la grosseur du tuyau et partout on retrouve son équilibre

  • Philippe Choiseau

    Pour les batteries la masse sur le châssis heu 1975 pour le Ford avant il était comme ça pas idéal un plus à nu et Bonjour la fonte du véhicule même avec fusibles alors oubliele branchement

  • Gringo Life

    Salut.brico c est possible de la faire sur une voiture . Apres avoir raccorder les 2 batterie tu fait comment pour la creation de prise normal ou prise.usb merci

  • vdouz27

    bonjours une question vu que j'ai déjà une batterie en plus le faites que la batterie voiture 80a et ma batterie que je vais rajouté 50a cela va usée la batterie voiture ou l'alternateur ? merci

  • Roland Arnold

    Salut
    Le fait d alimenter une batterie en positif et ensuite l autre et inversement pour le négatif, ne change rien à la charge ou au déchargement de l une ou l autre batterie, puisqu' elles sont au même potentiel….
    C est la base même de l électricité… il suffit d avoir des fils d une section correcte…

  • Jean Michel Dusart

    Mettre les couleurs adequate par ce que j'ai vu un fil jaune et vert pour un fils c'est un fil de masse ,branché sur la gosse plus

  • DJ LOLOSTYLE

    Bonjour est ce que se branchement peut fonctionner sur la batterie moteur?Est ce que l'alternateur va charger les 2 batteries et ne va pas me lacher?Moi c'est juste pour brancher du matériel de sono dans mon fourgon.

  • Allan Allan

    EXCELLENT de EXCELLENT !!! je n'avais aucunes idées pour brancher une seconde batterie a décharge lente et là !! VICTOIRE !! :Merci infiniment – Allan –

  • mambraco nmsml

    Très intéressé à l'application du système solaire, je viens d'acquérir un panneau 12V – 100W, merci de me conseiller de la puissance de batterie y compatible.

  • jean marie Vp

    bonjour j aimerai une info sur ma batterie auxiliaire aujourd'hui il sort 3 fils et vous dite qu'il faut mettre un domino et la renvoyer sur l autre batterie , faut il prendre les trois fils qui arrive au moins ou un seul et le quel, merci pour vos informations

  • Francoise LETANG

    si je suis votre installation, est ce que je peux espérer que ma batterie moteur ne soit plus déchargée chaque matin et que ma batterie auxiliaire permette de redémarrer en utilisant des cables ? je n'ose plus rien allumer la nuit, ni frigo et encore moins mon chauffage de 400w. Nous avons dormi deux nuits dans le froid et nous avons donc débranché la batterie moteur pour être surs de pouvoir redémarrer sans problème ce week end. Nous avons un panneau solaire mais à mon avis, il a pas pu nous aider avec ce temps Merci

  • Lip Dub

    Sauf qu'avec ton montage, tu peux vider les deux batteries car elles sont connectées.

    Moi j'aimerais branchées les deux batteries sur l'alternateur mais sans qu'elles communiquent entre elles.

    Une batterie dédiéee au moteur et 'autre à l'espace de vie mais si l'une se vide, que l'autre ne se vide pas quoi.

  • Les voyages d' Auguste

    Merci pour Les conseils, c'est pile poil ce qu'il me fallait !! Par contre, si je veux le faire correctement, il faut que j'achète la même batterie que ma nouvelle (le même que les vôtres, rigolo), l'ancienne n'ira pas.
    A+ et n'hésitez pas à vous abonner a notre chaîne

  • michel pearl

    Désolant de voir des explications aussi farfelues sur le couplage de batteries.Vas vite t'inscrire à des cours d'éléctrotechnique niveau 1 débutant courant continue formule d base U=RxI

  • Jean-francois Ragneau

    L'explication est complètement erronée, la façon dont tu montes les câbles ne change rien. Lorsque deux batteries couplées en parallèle, il en a toujours une qui devient génératrice et l'autre réceptrice c'est dû à la résistance interne de la batterie, ce qui veut dire, que si laisse 2 batteries en // pendant 6 mois voir 1 an, il en a une que tu vas détériorer.

  • Dani Nini

    Ton truc pas mal.mais si tu decharges tes batteries tu demarre plus..l avc les phares resye allumé ou autre. Le mieux c de pouvoir decoupler une batterie.avc un inverseur soit tu charge une batterie ou l autre.

  • Paul-Philippe BELLON

    ça c'etait avant et a condition de ne pas bidouiller …. , aujourd'hui avec l'électronique…modernisme oblige ce genre de chose n'est plus réalisable sur les CC , ce qui marche bien et qui est fiable ce sont les panneaux solaire , c'est un peu plus onéreux mais au moins on ne bidouille pas…vous avez toujours la charge qui fonctionne sur les deux batteries en roulant avec l'alternateur , a l’arrêt la batterie cellule voir les deux qui débitent les panneaux aussi…le jour, quand le seuil de tension de la partie motorisation est critique , déconnexion pour conserver le démarrage du véhicule le lendemain , et puis ce qui va bien aussi pour les baroudeurs , c'est le petit groupe invertère…a condition de ne pas avoir de voisins trop proche et du savoir vivre…comme un campeur quoi!, un vrai pas comme certains blaireaux qui font du CC comme s'ils étaient à la maison , tout ça pour dire surtout ne faites pas comme l'explication ce monsieur qui est rempli de bonne intention mais ça ne suffit pas, même avec une ancienne motorisation c'est la panne assurée , un coupleur/séparateur pour éviter les décharges incontrôlées , passez par un pro vous gagnerez du temps ou alors soyez "Pro"…un camping cariste qui a commencé il y a 40ans en bidouillant une fourgonnette pompeusement appelé CC . Les CC aujourd'hui on se croirait à Versailles alors ayez aussi quelques bougies au cas ou…une bonne lampe portative, une boite d’allumette pour les bougies….comme à la maison (;o)) sauf que sans courant , plus de frigo(même au gaz) plus d'eau chaude ni chauffage, plus de piézo pour la cuisine d'ou la boite d'allumette , j'allais oublier , de la ficelle , un opinel , de la bonne humeur car en plus si les gosses font le bo…La TOTALE surtout si vous n’êtes pas passé par la case départ du CAMPEUR…une scie , un marteau , ha! j'oubliais , la bombe pour les crevaisons un bonne vieille roue de secours ( gonflées) même si c'est lourd , croyez moi , bonnes vacances

  • Joel Jos

    Pas de dominos !!! Ca ne tient pas et çà sent les faux contacts et les étincelles à tout va ! Au minimum, il faut étamer les parties dénudées sinon ça craint dans un C/C, non ? L'idéal est de passer par la soudure à l'étain et la gaine thermorétrac et enfin protéger par des fusibles !!! C'est beaucoup plus sécurisant… Il ne faut pas faire n'importe quoi dans un véhicule ou tout le monde peut dormir ! Les faux contacts, çà fout le feu ! Sans compter que les batteries exploseront dans ce cas là!

  • miguel neves

    c est top!!! est ce que tu mets des fusible pour le racodrement aux prises usb? je vais faire ce montage avec la batterie principale merci

  • MANDAKA SHAMAKEMBE

    j'utilise un panneau solaire de 45w alors je inversé mon câblage ;les diodes du à l'arrière boitier du panneau est bousier mais le panneau fonctionne que faire à cette instant stp

  • pasdid88

    Bonjour.
    Vraiment très intéressante cette vidéo, d'autant que si je ne l'avais pas regardée, j'aurais certainement fais le premier branchement.
    j'ai une petite question à laquelle tu as répondue de façon assez obscure en ce qui me concerne, ne sachant pas trop ce qu'est un EBL99 …
    Je serais plus simple. Mon camping-car possède un coupleur séparateur, qui recharge la batterie cellule lorsque je roule. Si je fais ce type de branchement, est-ce que cela continuera à fonctionner comme avant, sans que j'ai quoi que ce soit d'autre à modifier ?
    Et d'autre part, est ce qu'il faut que les batteries aient toutes les deux la même puissance et qu'elles soient du même type ?
    Merci d'avance pour ta réponse.

  • kitlami kitarchi

    Et le panneau solaire on le branche sur une batterie ou sur le positif de l'une et le négatif de l'autre ?

  • flavien laire

    Bonjour merci beaucoup pour cette vidéo j'aurais juste aimé savoir si on recharge via des panneaux solaire, les sortis régulateur on les branches le positif sur une batterie et le neutre sur l'autre ? Merci d'avance

  • carmen vidal

    2 batteries ne pouvant être parfaitement identiques, l'une se déchargera toujours dans l'autre, il faut utiliser des diodes pour y remédier !!sinon elle se déchargerons toutes les 2 !!

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