Unsere Fahrräder für 40.000km Weltreise
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Unsere Fahrräder für 40.000km Weltreise


Hello and welcome, I’m Olga Hello and welcome to a new video I’m Michel Some of you may know us from other videos We are on a worldbicyletour for over 3 years We cycled over 40.000km Today we want to show you our bicycles And which maintenance we have to do After cycling 40.000km Have fun Let’s start with the configurations We each have a bike from Boettcher From Germany It’s the modell Expedition I have a diamond frame And Olga has a step-through frame All other components are the same on both bikes We have 26” wheels We have a Continental tire at the moment I don’t know the name Top Contact 2 We also had Schwalbe Marathon Mondial This is the thrid set of tires now We like both companies We both have a Schmidts hub Dynamo The SON 28 We produce energy for our lights And for our E-werk With which we load our phones and powerbanks Then we both have In the front and back The Magura HS33 Rim Break We both have a Terry saddle Two different modells, i don’t remember the name This on was fixed with some glue After 40.000km they look a bit worn But it’s really comfortable, i like it I’m also happy Mine doesn’t look too bad. It’s a bit softer than Olgas I’m not too sure I might choose a harder one next time But i cycled 40.000km with it It must be good, right Show me your butt The heart of the bicycle The Rohloff hub Most of you may know it It’s a 14 gear hub gear Here are 14 gears inside The handle 14 gears Now we can have a more detailled look I start with my bicycle I have a nice flower vase here A selfiestick Works as a camera mount now I don’t like to cycle onehanded to record For pedestrians And a big one for the cars Mirror It was hit by a hailstorm in Mongolia Original bottleholder Jürgensen design From a PET bottle and cableties Here is a pirat He saw better times Tibetean prayer flag Yes, and some stickers and stuff Good shit In this bag are the cables from the solar panel Stuff you need fast Patches, tools and a spare tire Here are the two cables They go here to the front Into my frontbag Normally here is the front bag Wait a moment, so normally our bikes Have two panniers in the front and in the back On my bike an additional bag on the rear panniers One end in the powerbank, one in the solarpanel Two so it’s faster That’s how we charge our stuff A thermal flask, really nice Hot water when it’s cold, cold water when it’s hot One of our two locks Olgas is a Kryptonite lock That’s your bike! Now my bike First thing you notice I don’t have a real kick stand I use this Bamboo stick From Myanmar It’s the second now I found the first one back in France And replaced it in Myanmar This is how i hold my bike And it’s also a selfiestick On the top you can ut the camera Then you have this selfie mode Here my flag collection I started it in Georgia With this nice small flag I found it on the road And then i said okay Lets buy a flag in every country So here is the german flag And over it the flag of the current country Like they do it on ships Here i have my knive A pepperspray for the bears My selfmade bamboo rack from india I bought this piece in India And with these bamboo sticks I fixed it Here in the front is our hobo stove With which we can cook with wood This is how it looks, here comes the wood Put it on fire, pot on top, burns really well From here you can put more wood Here is some more space, with some rubber bands For snacks etc. Here is a little shell I think i found it in spain My light Mercedes star which isn’t a star anymore But a Dreamcatcher Here in the front The good old Eckhardt A seal which i got from my friends For the farewell 3 years ago in Germany Thanks guys, i think everyday of you! Here a little mojo from my mum A ladybug with cloverleaf That’s Schnuffi I think i found him in China Here also a camera mount Here another mount I can swing it like this Then put the camera from the downside hen you have a frontwheel perspective Also a nice perspective A little miror, stickers The Rausgefahren sticker An ear piercing from a cow From Mongolia To show my solidarity with the animals A number lock from Abus I thought it’s a km counter That, yeah I get this question almost everyday Or the people are watching our bikes And sometimes we don’t understand But then always at one point, someone is pointing on it And says something like kilometer Everyone is thinking it’s a km counter No, it’s my number lock Here is first aid inside, so Plasters Dressing material, painkiller Desinfecion spray We didn’t really need this so far I actually don’t know what’s inside. Me neither Let’s have a look, maybe someone is living inside Yes, this emergency blanket is also in it With gold foil i think Here these tweezers To get some stones out or something Broken plasters Not so much as i thought What’s this? Sellotape No idea And what’s this? Ah yes, this is a Tourniquet You know? When you are blooding like hell We also have a bigger first-aid kit of course If you want to see it write us a comment Then we can also make a video on it What we have in our first-aid kit Very important, my soy sauce holder That’s my bike And now What i did the last two days I maintained the bikes I changed some parts etc. And repaired That’s know, have fun We have a little oil leaking at the Rohloff I want to clean it now I will unscrew this plate To clean it underneath You can see all the dirt I made this once before At the beginning of the trip The Rohloff customer service said it to me Because there was also oil coming out And it got a lot better then Now again, let’s see if it works again This is how it looks It’s not really a good idea to open it Because dirt can get inside now No idea, i did it now I clean it now and put it on again As fast as possible This sealing Isn’t leakproof anymore It runs 40.000km Might be not perfect anymore But okay, i cleaned it now I put it together again Okay this is reassambled again Very clean, now oilchange Here The old oil is floating out Then next we have a detergent oil You clean the hub with it Then this goes out again completly And then You refill the new oil In both hubs i filled the detergent oil But i forgot that i didn’t put on the chain So i can’t really turn the wheel now Because i also wanted to change the chain So i make this now, i leave the oil inside It can stay inside, i change the chain Then i have a good drive train And i can spin the wheel to really clean the hub And then release the oil again Here we have the chaintool What’s the name? I open the chain with it Take it off Meassure the new chain so it has the right length And put on the new chain 50 Here it has to be splitted So the rivet stays in the chain Then you can use it again If you press it out completly You will not get it in again So now I have to check how far i am A little bit more Okay, new chain! Runs Now we can clean the hub I spinned it, and also the kids So now I can get out the detergent oil And fill in the new oil Some small stuff Greasing the lock Olgas side stand is a bit worn out The bike stands a bit too slanted It must stand like this So here is a bit more distance to the floor Our saddles Look quite used after 40.000km But still Very happy with them, they are really comfortable I fill the cracks now With this glue It stays a bit elastic So it’s really good for this I fill all the cracks now With the glue Now i go for the brakes I already started to dismount these Oil, two times oil One Break I don’t know Like the main break One complete lever Two times Just the lever I have to see if i can change it Some small parts I have to see, all brakes are not perfectly working I check them all now Clean them And then i decide where i replace what Here is the whole break now Let’s see if i can get off the lever You have to get this through it Then you can take off the lever There is a special tool for it We don’t have it and also no one told me about it That looks good I got it, this was the problem This piece is completly destroyed The screw is broken So this one is broken Here is the new one Cool, i should be able To reassamble it Great, what’s good about it I didn’t had to remove the oil So i can just reassamble it. I clean it before That was the first brake No i put it back on the bike And adjust it correctly Then three brakes more to go Olgas front brake We make it completly new A new lever and new brake And also the pipe So much on this topic To wear new clothes for working The syringe with the oil just kind of exploded I wanted to pull the oil in And then it openend at the bottom The whole brake oil On my new shirt Hopefully Olga won’t see it I have oil on my Tshirt We have Soda, maybe i can remove it with that Okay New shirt No i can continue This is the set up for refilling Here is the syringe with the oil Connected to the brake here And on the top, at the lever The hose Goes into this bottle So i press the oil through this So it comes out here. Move the lever sometimes So all the air gets out Great that looks good So i can take it off at the top Close it And than take it off at the bottom And also close it Okay, and the test What happens when i move it It moves Great, this looks very good Now the brake is still completly loose here I have to adjust it now To make it parallel To the rims That it’s close to it. Like this. And then tighten it Great, that’s it All brakes done Now i will tighten all screws And then i’m done So this was it Here are the bikes One thing is left I have to pump up the tires, but I don’t do that in the video now I’ll do it later That was a lot of work Maintenance after 40.000km Some thing which really had to be done Especially the brakes This was the first time i really dissambled them completly And cleaned them completly Refilled them with oil And replaced some parts This was needed, they are as new now Now the next stage On the wild roads of Russia can start I’m looking forward Thanks that you watched this, today without Olga A little bit unusual First video which i’m doing more or less alone Olga appeared sometimes i think A bit technically this video But i think interesting for everyone to see this What we had to do after a 3 years bicycletour To make our bikes like new Before i forgot, in the end now Please write in the comments What you think about our bikes Which components you wouldn’t choose Or if you are wondered that we have this And what you think about my bike mechanic skills! I’m looking forward, we look forward! To read your comments!

48 Comments

  • TheMerkat55

    Bald muss ich bei meinem Fahrrad auch mal eine Wartung machen. Fast vor 2 Jahre habe ich es bekommen und noch nie die Kette geschmiert.

  • Dirk Jäger

    Vielen Dank für die technischen Details! Die Veränderungen an den Rädern, insbesondere die vielen improvisierten Anbauteile sind prima! Verglichen mit den Bildern eurer nagelneuen Räder von 2016, oh ja, ganz schön verändert! Es ist gut wenn man den Rädern die inzwischen lange Reise ansieht. Auch mit den ganzen Aufklebern und Erinnerungsstücken aus allen möglichen Ländern. Die Bremsanlage hätte ich, auch wenn das hier handwerklich absolut in Ordnung aussieht, lieber vollständig vom Griff bis zu den Bremsbacken, an beiden Rädern ausgetauscht. Den ausklappbaren Kamerahalter am Oberrohr finde ich gut, könnt ihr noch sagen, welche Marke und wo gekauft??? Beste Grüße!

  • Rausgefahren

    Infos die im Video fehlen: der Rahmen ist aus Stahl, die Kette haben wir bisher etwa 6 mal gewechselt und wir haben eine 42/16 Übersetzung. Fehlen noch weitere Details?

  • Pierdem timpu'

    PFEFFERSPRAY gegen den Bären gekauft?Aber sei mal ehrlich , wenn ein Bär vor dir steht kannst du noch deins Spray verwenden?

  • Heinz Wilden

    Hallo, danke für das Video. Habt ihr an den Felgen Vers chleiß feststellen können aufgrund der Felgenbremse? Würdet ihr immer noch eine Felgenbremse gegenüber einer Scheibenbremse bevorzugen? Vorab schon mal danke für die Antwort und gute Reise! Viele Grüße. Heinz

  • Antje Huebner

    Die Rohloffnabe ist mit Sicherheit die allerbeste Wahl in der Konfiguration. Sonst habe ich großen Respekt vor Deinen Fahrradmechanikerkünsten. Gerade die Bremsen wartet man selbst ja nicht so häufig und ist nicht geübt. Das in der Abgelegenheit ja auch immer mit etwas Risiko verbunden, wenn es schief geht. Weshalb setzt Ihr keine Unplattbar-Mäntel ein? Haben sich diese nicht bewährt oder sind diese zu schwer? Was wiegen Eure Räder inkl. vollständiger Zuladung?

    Danke, dass Ihr uns immer auf Eurem Abenteuer mitnehmt. Ich fieber jedem Video entgegen. Alles Gute weiterhin

  • Chris N

    hallo ihr zwei verrückten ;). bin relativ neu auf eurem channel und schaue mir jetzt euren kanal stück für stück an. Was vielleicht noch interessant wäre, wieviel luftdruck ihr fährt. Da ihr mit viel gepäck fährt, müsst ihr ja um die 5 bar fahren…Die frage was ich mich stelle. Du stellst die Bremsbeläge relativ knapp ein. Laufen die Läufräder noch so gerade, dass diese nicht streifen? oder zentrierst du öfters selber nach? Viel spaß auf eurer Reise -chris

  • Garfie1d73

    40.000 Kilometer und immer noch die gleichen Rahmen. Wow. Bei der Belastung mit Gepäck usw. ein ziemlich beeindruckendes Ergebnis. Klasse Video!

  • Samuel Klassen

    Danke für das Video 👍
    Mir hat noch ein kleines Feedback zu der Rohloff und den Bremsen gefehlt. Seit ihr zufrieden? Würdet ihr andere Komponenten das nächste mal wählen?

  • Alex Morgan

    Finally you should test ride each bike!

    With Rohloff oil change you not only spin the wheels but should ideally ride the bikes shifting up and down the gears especially changing the mid range gears as this changes the planetary gears inside making sure the cleaning fluid penetrates all the gear mechanism. Well this is what Rohloff instructions say.

    You can also take off the whole gear changer on the Rohloff it is simple. You only did half of it.

    Also check shifter cables and lubricate/replace if necessary to keep shifting smooth and effortless clicks.

    I am surprised you don't have Hebie Chainglider guards on your bikes to protect your chains, rear sprocket and front chain rings which you did not inspect for wear? The Hebie Chainglider guard is German as well and made for the Rohloff hub and other internal hub gears. They keep the chain very clean and lubrication lasting much longer on the chain. I have one on my bicycle.

    Also you should use a chain with quick link to make removal and refitting much easier. If you use a KMC X-1 specifically for the Rohloff hub then KMC give you a quick link. They say to only use it once but I use more than once when I take off chain to re-lube and re-fit. It is no problem it is still good. Never had a chain break with these links. Seriously get a Hebie Chainglider guard for your bikes. My chain lasts about 30k kms but this depends on your style of riding, weight, etc, etc, etc. Also chain guard keeps the rest of your bike much cleaner as the chain cannot throw muck, oil and shit over the rear wheel and rest of the bike as it is enclosed. They cost about 40-45€.

    Also did you check the spokes in the wheels just in case there are some that have become loose?

    Also check tyres for stones, metal, glass pieces cutting the tyres.

    Pedals? maybe after 40k kms you could just replace them as they might not run so smoothly anymore after much dirt and water.

    Also check head set bearings and bottom bracket for smoothness of rotation.

    I would remove all bolts on bike re-grease or use anti-seize paste, then refit bolts.

    The other thing to maintain while on long cycle tour is the panniers as bolts and screws that can come loose fall out.

    Personally I would go for high quality disc brakes such as Shimano XT or Hope disc brakes. I would maintain brakes more often to avoid having to replace them completely after a big mileage having neglected them. At least keep them clean and exposed parts that move lubricated with waterproof grease.

    Otherwise very good video.

  • Andreas

    Habt ihr euch bewusst für die Felgenbremse anstatt einer stärken Scheibenbremse entschieden? Oder hattet ihr bei den Rädern keine Wahl was die Bremsen betrifft? Bei dem Gewicht das ihr rumschleppt wäre meines Erachtens eine Scheibenbremse deutlich besser/sinnvoller. Ich merk das schon bei meinem Mountainbike ohne Zusatzgewicht, dass ich nie wieder ein Rad mit Felgenbremse haben wollen würde 😀

  • Reinhard Schaaf

    Hallo, habe Ihr Ersatzzüge für die Rohloff mit? Mußtet Ihr die schon einmal wechseln? Ich persönlich habe nur V-Brakes mit Seilzügen. Die Wartung ist einfacher. Hattet Ihr je einen Rahmenbruch oder Bruch an den Gepäckträgern? Alles Gute und weiter gute Fahrt!! Reinhard

    (Unsere Tour USA-Mexico-Peru-Bolivien-Argentinien startet am 9. Oktober. Wir sind voll aufgeregt. )

  • Fred Amber

    Hallo Olga und Michel. Das Video ist super und sehr interessant. Ich schaue eure Videos schon von Anfang an. Unglaublich, durch euch sieht man die Welt von einer ganz anderen Perspektive. Ihr seid klasse. Weiter so.

  • Tim Körner

    Michel meine Güte, was hast du für einen Klimbim an Deinem Fahrrad! Oh mein Gott Dein Frontträger schockt mich! Aber jedem das Seine! Gute Fahrt! Gruß Tim

  • Norman Rupp

    Hey ihr zwei! Sehr interessantes Video. Gerade für mich als Zweirad-Mechaniker möchte ich doch gerne wissen, welche Komponenten für eine Fahrrad Weltreise zu gebrauchen sind.
    Respekt zum Bremsenbefüllen und Entlüften Mitten im Nirgendwo, ohne Montageständer und anständiges Werkzeug.
    Notiert ihr euch, wie lange, welches Material gehalten hat? Wie macht ihr das mit der Ersatzteilbesorgung? Gibt es überall Fahrradläden, oder lasst ihr euch die Teile zusenden?

    Gruß
    Norman

  • Radwanderer Outdoor

    Hi Michael ich würde normal V-Brake bremsen nehmen die kann man überall wechseln bei HS hydraulische bremsen ist schwere Ersatz zufrieden muss kann man nur bestellen!
    Als Erfahrung kenne ich das ?
    Grüße
    Kamal

  • Mark Bowron

    Was ich von euren Rädern halte?
    Ihr fährt damit seit Vierzigtausend plus Kilometern ohne grosse Zwischenfälle, also top.
    Warum sollte man nen anderes Rad nehmen?
    Natürluch gibt es Räder die weitaus teurer sind von anderen Herstellern, aber im Grunde das selbe in grün.
    Die Ausstattung ist top, ihr habt mit der Geo keine Probleme, also alles top.
    Ich habe Magura felgenbremsen an meinem trekker und einzig diese würde ich nie wieder nehmen.
    Sind top in der Bremskraft, aber die Reparatur ist einfach zu nervig. Vor allem kostenintensiv.
    Wenn ich wählen müsste, würde ich zu Scheibenbremsen tendieren, höchstwahrscheinlich zu hydraulischen, wenn mechanisch dann bb7.
    Aber das wäre bei euch wahrscheinlich nen enormer Aufwand, wenn ihr nicht gerade die Aufnahmen für Scheibenbremsen habt….

  • Jerbil Konai

    man merkt immer wieder das min. ein technisch/Handwerklich begabter bei euch mit unterwegs is. improvisieren und leben in der Lage.

  • Marvin Heid

    Servus aus Bayern

    Ich bin selber Zweiradmechaniker und ich kann dir nur sagen hast du sehr gut gemacht und verwunderlich dass nach dieser langen Laufzeit trotzdem alles noch relativ im Stand ist ich würde mal sagen los auf die nächsten 40.000 ich wünsche euch noch eine schöne schöne Reise genießt es.

  • Jerry Z.

    That was great. Rarely do you see this level of maintenance shown in this detail. Thanks for an interesting video…hope you're both doing well!

  • Claudia Zauner

    Hallo Olga und Michel, Sehr schönes und interessantes Video. Auch unsere Räder waren gerade in der Wartung für unsere anstehende 3 wöchiger Radreise entlang der Donau von Budapest ans Schwarze Meer.
    Was ist das Besondere an hydraulischen Bremsen? Ich habe Felgenbtemsen. Liebe Grüße Claudia

  • Pete Schwarz

    Sehr unterhaltsam! Ich finde eure Räder schön customized, Stofftiere und so. Länderflaggen würde ich weglassen. Ich war überrascht, dass ihr Straßenreifen fahrt, weil ihr oft offroad unterwegs seid. Und ich hätte vielleicht V-Bremsen genommen (einfacher zu warten) oder Scheibenbremsen.
    Ich habe nochmal folgende Fragen: Würdet ihr nochmal Stahlrahmen nehmen? Denn Rahmenbrüche sind ja auch bei Alu sehr unwahrscheinlich und Alu ist leichter. Und wie ist es mit den 26er Rädern? Hat sich das schon bewährt in Bezug auf Reperaturen oder Ersatzteile?

  • sally rosser

    Another really interesting video! I enjoy videos when there is real content likes yours. Could you tell me why you chose rim brakes over disc? Did the oil come out of Michel's new shirt, Olga?

  • George Ramirez

    Hi again,great to see you guys again great job on your bike maintenance I also work on my own bikes what is your frame size and Olgas.just wondering.be safe out there looking forward to your videos again.

  • Michel Hein

    Moin. Tolle Reise… Schönes bastelvideo… Ob es gesund und sinnvoll ist den ganzen Tag auf dem Klebstoff im sattel zu sitzen würde ich an dieser Stelle mal hinterfragen wollen… Danke für die schönen interessanten Stunden die ihr uns schon mitgenommen habt..

  • larry b

    I have a Guderite bike with the same components so i was interested to watch your maintenance video, thank you. Do I remember correctly you are an engineer? Anyway to do the maintenance you guys do in less than ideal conditions without necessarily having the right equipment is impressive.

  • Cujo mtb

    I think you did a fine job at maintaining the bikes. Good job. I found your hydraulic rim brakes interesting and thought the Rohloff hubs are a good way to go for less maintenance as well as not having to worry about breaking your rear derailleur. An interesting and informative video for sure. I have been curious about your bikes and some of the parts you have so this answered a lot of questions. Thanks.

  • Tim von Lindenau

    was fällt mir ein? auch mir wären die öldruckbremsen auf grosser tour zu komplex. aber sie scheinen ja zuverlässig zu laufen? danke für den einblick, der gern noch mehr details zeigen könnte. da gibts doch noch mehr interessantes am rad 🙂 euch, allseits weiter gute fahrt!

  • tritratrullla

    super Mechaniker, klasse Video. Ich hab auch die Magura Felgenbremsen und bin super zufrieden damit. Und der Stahlrahmen ist auch ne super Lösung, da er so eine Art"Federung" ersetzt.
    Mit der Nabenschaltung hab ich auch geliebäugelt, hab mich dann wegen des Preises für die Kettenschaltung entschieden. Ich denk für den neuen Riemenantrieb fehlen wohl noch Langzeiterfahrungswerte.

  • Philip Gauci

    Well done. Good maintenance skills which is essential to keep your bikes running efficiently. I've got a Thorn Raven which has similar geometry to your bike and boasts the indestructable Rohloff hub.

  • nomadonanomad

    Sheep, Pirat, Eckhardt and Schnuffi should form a rock band and earn their upkeep busking and doing your soundtracks. Nice video as always. Waiting for my Rohloff oil change kit to arrive, very useful to watch it being done, many thanks.

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